9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔”的速度有多快?眼睛一闭一睁,9个小时过去了,一座火车站改造完了 。
这座一夜之间“换血” 的火车站是福建龙岩火车站 ,由中铁四局施工。2018年1月19日18 :30 ,随着现场总指挥一声令下 ,1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站的大改造 ,施工时间非常紧张。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ,共包含4个龙口 ,7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺的施工 。机器轰鸣、火星四溅,密密麻麻 的工人有条不紊分工协作 ,画面犹如电影大片。
最终,1月20日凌晨2点多,经过近9个小时 的紧张奋战 ,工人们圆满完成了道岔拆铺 、拢口拨接、信号换装I级施工,龙岩站站改拨接顺利完成 ,漳龙铁路 、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
龙岩站9小时完成大改造 。 中铁四局供图龙岩站站改拨接是南龙铁路管线内最大的一次拨接 ,此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础 ,南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时。
9小时改造火车站 的场面让世界再次为中国速度折服 。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞,并感慨 :“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍!”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔”的速度有多快 ?眼睛再一闭一睁,8个小时过去了 ,589米长 的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除的是江西南昌龙王庙立交桥 。这座立交桥建于1992年 ,在2017年被拆除时已经“服役”了25年。
之所以要拆掉它 ,是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ,随着南昌交通 的发展 ,龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行 的需要。所以 ,要拆除旧桥建新桥 。
但 是拆桥困难重重,该桥位于主城区,交通流量大 ,不能长时间封闭 ,总工期不到60小时 ,工期极其紧张 ,而且工程量大 ,全桥长589米 ,宽16米 ,最高处达7.6米 ,同时地下管线复杂,施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔” ,中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂 ,就如一只只蚂蚁,努力啃食钢筋水泥 ,拆除现场蔚为壮观 。最终,一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界 。英媒不禁感叹:“这就是我们所说的效率!”
“基建狂魔”创造 的名场面还有很多:
在重庆,上演五桥同转 的“空中芭蕾” ,5座全长383.5米、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁 ,完成88度 的转体,最终实现精准对接 。
在厦门 ,3万吨客运站“走起来”平移了288米,还来了个90度转身,成功上演最牛“搬家” 。
在武汉,10天建成火神山医院 ,12天建成雷神山医院 ,让世界再次见识到中国的基建速度 。
在东南沿海,“基建狂魔”集结两万多名建设者 ,建成55千米长 的港珠澳大桥 ,这 是世界最长的跨海大桥。
在西北沙漠,仅用时三年多建成和若铁路,“圈住”了塔克拉玛干沙漠,将和田群众出疆路程缩短1000多公里 。
逢山开路、遇水架桥 ,“基建狂魔”的成绩有目共睹,他们不断连通,将全国各地连为一体。
这十年来 ,高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里 ,高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里,让中国拥有了全球最大 的高速铁路网、高速公路网。
“基建狂魔”为什么这么快?
这些不可思议 的名场面 ,“基建狂魔”是怎样创造的 ?
参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ,中国基建速度之所以这么快,一是中国基础设施审批工作效率高,从立项到审批 、建设,各部门全力推进。二 是中国有强大、全系统的制造业 ,基础设施建设所需的原材料资源丰富 。三 是科技引领力不断增强,工艺工装创新不断加快工程建设速度。
中国基建 ,标定中国速度。“基建狂魔”,擦亮强国底色 。(完)
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