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（新春走基层）河北衡水内画 《钱兔似锦》迎新春******
宋云飞正在创作。 王天祥 摄
宋云飞检查内画作品 。 王天祥 摄
宋云飞创作 的内画鼻烟壶作品 。 王天祥 摄
绘制所用工具和颜料 。 王天祥 摄
随着春节临近，河北省衡水市内画艺人宋云飞将传统技艺融入流行元素，用近半个月时间创作了《钱兔似锦》内画作品，名字取成语“前途似锦”谐音 。只见，一只颇为喜庆的卡通兔子脚踩红色小棉鞋，手拿“钱兔似锦”招财旗，为兔年增添欢乐吉祥 。
衡水内画是一种鼻烟壶内壁绘画技艺 ，是中国独有 的民间工艺 ，画师从内径极窄的壶口伸入画笔，在半透明 的水晶容器磨砂内壁上反向作画，创作难度极大。2006年 ，衡水内画被列入首批国家级非物质文化遗产名录 。(文/崔志平 黄建 图/王天祥)
汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局****** “智能汽车是汽车产业的变革性技术 ，已引起世界各国的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识 。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行 的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上 ，中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强的演讲直奔主题 。 如果说新能源汽车 是汽车产业变革的上半场，那么下半场就是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下 的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。 迈过芯片这道坎 是必答题 “汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车、智能交通、智慧城市 的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车 的价值链 、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构。 有机构预测 ，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ，软件成本占整车成本的比例，则将从目前 的15%跃升至60% 。 近年来，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步 。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言 ，如何迈过芯片这道坎 ，仍然是必须要解决的问题。 “我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说 ，比如进口依赖 、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题 。基于此 ，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用 ，加大政策支持等。 打造国产主流CPU架构 有报道称 ，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链 的龙头，其不仅决定了CPU本身的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。 “这几年国产CPU发展得很快 ，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言 ，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题。 “这种状况如果不加以改进 ，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争的自主CPU架构 ，从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来 ，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业 。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态，增强绿色产业链、供应链自主控制能力 。此外 ，还要通过加大对开源数据的贡献 ，增大国际话语权和主导权。 探寻智能网联汽车“中国方案” 在探讨中国智能汽车发展 的具体问题时 ，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车 的顶层布局 ，例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统 ，怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制 ，都 是当前非常迫切需要推进的任务。 “未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上的单车智能发展路径，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索适合我国智能汽车 的发展方案。 智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化 、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势 的引领者。 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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