中国鱼用中国种 人均年占有量为世界两倍******
中国鱼用中国种 人均年占有量为世界两倍【水产养殖加工企业探索创新育种 ，水产品预制菜市场崛起 ，深加工成发展趋势】
从吃鱼难到年年有余 ，水产不再是人们逢年过节才有的硬菜 ，而是餐桌日常。我国人均水产品消费量2021年为14.2千克 ，比2015年的11.2千克上升26.8% ，连续7年呈上升趋势。水产消费从“温饱型”向“品质型”过渡 ，青鱼、草鱼 、鲢鱼和鳙鱼四大家鱼养殖热情减退，鲈鱼 、鲟鱼等特种水产养殖量呈现较高增长，近五年养殖量增长率分别为78.4%和32.4%。
水产养殖加工企业探索创新育种以获得优质种源。受益于我国冷链物流不断完善，水产预制菜市场崛起，成为丰富人们蛋白质需求 的重要补充 。
瞄准育种攻克难题
“看今年哪种鱼卖价好，明年接着养”，过去渔民凭经验养殖，可能会造成产品过剩卖不上价 。在富煌三珍总经理倪宝友看来，这 是传统养殖高度分散 的弊端 。如今随着科学养殖意识逐渐增强 ，水产养殖逐渐实现标准化 、规模化，也给水产品深加工带来稳定 的原料供应。
不少企业与农户签订长期合作助推水产养殖标准化 、规模化。富煌三珍有1440亩斑点叉尾鮰苗种繁育区，10万亩订单养殖基地 。斑点叉尾鮰原产于北美洲 ，因抗病力强 、骨刺少 、肉质鲜美等成为烤鱼界 的标配。
作为富煌三珍深加工产品 的主要原料 ，斑点叉尾鮰在2015年时面临原种退化，攻克原种迭代成为公司发展的一道难题。“原种退化会降低鱼的抵抗力” ，倪宝友说 ，公司为此联合江苏淡水水产研究所及全国水产技术推广总站联合攻关研发培育出“江丰1号”，其生长速度快、抗病力强，摆脱对原种依赖。“江丰1号”成为农业农村部重点推广养殖 的水产新品种，带动全国产业链上下游年产值近500亿元 。
可以说 ，近些年我国在水产种业方面不断突破，养殖种类丰富 。数据显示 ，我国水产养殖种类达300种以上 ，水产养殖 的种源自给率相当高 ，年提供苗种6万亿尾(粒)以上 ，基本实现“中国鱼主要用中国种”。2021年，我国养殖水产品人均年占有量47.36千克， 是世界平均水平 的两倍 。
新技术为“鲜”护航
水产品在膳食结构中 的比重不断增加，促使我国水产品需求持续增长 。企业融入国内国际“双循环”格局 ，改变长期以来以出口为主的局面，转而深挖国内市场 ，发力水产深加工、延伸产业链，实现升级迭代。
包括国联水产、大湖股份、佳沃食品、富煌三珍等水产养殖企业延伸水产品加工产业链 ，实现由上游养殖到渠道营销升级转型 。比如富煌三珍转向国内市场 ，专注斑点叉尾鮰细分品类推出烤鱼预制菜。“水产品预制菜 的核心 是保持原汁原味”，倪宝友介绍，目前传统的快速锁鲜技术多采用风冷 ，2019年公司与中科院合肥物质研究院合作，引入液浸式冰温保鲜冷冻技术，用零下40℃ 的微冻液系统进行冰温鲜冻 ，使解冻后鱼 的口感与新鲜鱼几无差别，推动调味鱼行业提质升级。
水产深加工背后离不开冷链物流支撑。数据显示 ，2021年我国冷链市场规模近4000亿元 ，较2017年增长64%，2021年中国冷藏车保有量34万辆 ，较2017年增长195% 。味知香 、立高食品等预制菜企业还通过自建冷链物流体系保障配送。
品质生活下 ，越来越多 的企业还通过技术实现从“塘头”到“餐桌” 的全链条质量安全可追溯机制。未来，水产企业将继续从育种突破到技术创新为“鲜”护航，以更优质 的蛋白水产品丰富人们的餐桌。
新京报记者 秦胜南
重庆：高铁车厢迎“小年”******
图为重庆客运段联合重庆铁路公安处民警为旅客分发兔年纪念品。 胡勇 摄
图为乘务员为旅客送上“福”字。 胡勇 摄
图为收到祝福 的旅客在车厢内拍照留念。 胡勇 摄
图为工作人员与旅客在车厢内合影留念。 胡勇 摄
1月14日 ，农历腊月二十三 ，正值中国传统节日“小年” 。当日，中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段联合重庆铁路公安处组织青年职工，将重庆北开往万州北 的G8704次列车装扮一新 ，并为旅客带来一场年味十足的“送万福 进万家”迎新春活动 ，让奔波的旅客在旅途中体验别样“年味”。现场，旅客在乘务员 的带领下 ，踊跃参加丰富多彩的趣味活动 ，随后工作人员也为旅客送上“福”字以及兔年纪念品，冬日的车厢内洋溢着祥和喜庆 的节日氛围。(文/史苏婷 ；图/胡勇 )
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