服务做在前头 化解矛盾源头******

　　在山西省阳泉市城区市政府大院社区党群中心会议室 ，屏幕上经常挂着一张巨大 的网格图，上面有许多独特 的符号 。这些符号都密密麻麻标注在每一个住户的房号后面，代表着不同住户的不同特点 。

　　“这些图案，都 是我们工作 的好助手。精细化的信息管理有助于我们发动各方，更好地了解居民需要 、做好社区服务。”政府大院社区党总支书记董殿英说 。

　　阳泉市政府大院社区开展一张网格强基础项目，把社区内 的党建、综治、民政 、信访和城管等各类网格统一整合成“一张网”，组建了6个“全科网格”党支部 、46个微网格党小组 ，探索“信息收集、问题发现 、任务分办、协调处置、结果反馈”一个记录 的工作运行机制。志愿服务队伍和社会组织广泛参与社会治理 ，构建起“全科型”网格服务管理体系 ，打通社区治理“最后一公里” 。

　　近两年 ，阳泉市不断推行“枫桥经验”，针对不同社区特点 ，优化社区服务 ，及时解决群众的诉求 ，把各类潜在矛盾化解在源头 ，打造了一批“枫桥家园”品牌社区 。

　　走进阳泉市政府大院社区党群服务驿站，雨伞 、报架、开水壶等物品一应俱全。顾客 、商户 、交警、环卫可以在这里休息 ，免费获得饮水、自助充电和雨伞借用等多项便民服务 。不远处，还有一间便民屋 ，面向社区居民 ，里面摆放着铁丝 、扳手、象棋 、羽毛球拍等各种用品。

　　“这些能满足不少居民的应急需求。体育用品则 是鼓励大家进行文娱活动，多锻炼 、多交流 ！”董殿英笑着说 ，“干群关系融洽 、群众之间关系拉近了 ，矛盾自然就少了嘛。”

　　阳泉市在做好社区服务的同时，还将矛盾化解的工作重心下移，在基层培养了一批将近千人 的信访代理人队伍 。

　　“经过培训 ，由社区干部兼任信访代理人，既 是信息员，又是代理员、调解员。”阳泉市委副秘书长、信访局局长文武全说 。

　　此前，阳泉市矿区赛鱼街道虎尾沟社区某小区出现房屋漏水问题，社区干部兼职信访代理员胡晓入户了解情况，多次主动到区住建部门、物业公司等有关单位了解房屋漏水及维修情况 ，并联系相关责任部门多次召开协调会，理清职责权限并确定维修方案 ，使事情在短时间内得到了圆满解决 ，成功化解了一起潜在 的矛盾冲突。“精细化基层治理 ，我们让数据多跑路 、群众少跑腿。”胡晓说 。

　　同时 ，阳泉各个社区积极打造“大碗茶议事”“百姓讲理厅”等协商议事品牌 ，通过组织听证评议、集体研究等方式消除群众法律疑惑 ，避免矛盾纠纷扩大上交 。根据个案情况 ，分别组织律师 、心理咨询师、道德宣讲师等适时参与调解，及时释法说理 ，推动诉求解决，稳定居民情绪 。

　　“目前 ，我们运用服务型理念 、综合型手段、多元型主体和前瞻型举措，发动居民、党员 、群团组织等各方力量共同参与打造了200多个‘枫桥家园’ ，矛盾纠纷排查率和化解率均居全省前列，群众获得感、满意度不断提升 。”文武全说 。（记者 郑洋洋）

跟随特斯拉降价，小鹏汽车最高下调3.6万元******

　　在特斯拉 、问界之后，又一家新能源车企加入降价阵营。

　　1月17日，小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格 。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元~2.5万元不等 ；小鹏P5价格下调2.3万元；小鹏P7价格下降幅度为3万元~3.6万元 ；2022年9月上市 的G9车型价格保持不变 。

　　此前，特拉斯在调整售价时引起了部分老用户的不满 ，小鹏汽车和问界在新车售价下调的同时，均增加了对于老车主 的补贴方案 。小鹏汽车方面表示 ，对于在本次价格调整前一年内订购小鹏G3i 、P5、P7的用户，小鹏汽车将延长整车质保至10年/20万公里 ，并赠送四年基础保养 。

　　特斯拉 的大幅降价再次搅动了新能源车市 。2023年1月1日开始，新能源汽车国家补贴正式退出 ，已有多家车企宣布受到补贴取消影响而小幅上调产品价格 。不过 ，特斯拉1月6日突然宣布大幅下调产品价格，部分产品给出了国产以来的最低价格 。受到价格下调的影响，近两周以来 ，特斯拉订单量明显增长，全国多个地区特斯拉门店客流量大幅增加。

　　同时在价格大幅下调之后 ，特斯拉和小鹏、问界、比亚迪等中国品牌的产品价格重叠区间增大 ，蚕食了部分竞品 的市场份额。

　　湘财证券发布 的一份研报显示，特斯拉作为行业标杆 ，其产品定价会影响其它新能源汽车企业的生存空间，特斯拉降价促销势必加剧竞争。亦有业内人士分析认为 ，2022年第一季度，新能源汽车承压较大 ，即便没有官宣价格调整，部分品牌势必会加大终端的优惠力度 。

　　不过，1月为汽车销售 的传统淡季，叠加国补退出 、动力电池成本仍处于高位运行等多方原因，目前大部分车企暂未跟进特斯拉下调售价。截至1月17日 ，仅问界和小鹏两家新势力车企跟着特斯拉宣布下调产品价格。乘联会秘书长崔东树表示，今年2月到3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。

　　目前，虽然车市承压，但业内对新能源车未来发展依然看好。2022年新能源车市场飞速发展 ，销量逼近700万辆，渗透率达到25%，新能源汽车已呈现出对传统燃油汽车较强 的替代效应。部分机构和业内人士预测，2023年新能源汽车销量将达到800~1000万辆 ，进一步抢夺传统燃油车 的市场 。

　　随着特斯拉、小鹏等车企的价格调整 ，新能源汽车和传统燃油汽车价格差异进一步缩小 。以特斯拉Model 3为例，在1月6日 的价格调整后，其起售价已和帕萨特 、迈腾等合资车企B级燃油车产生较大的重叠；小鹏G3i在价格调整后，亦与本田XR-V 、大众途岳等产品处于同一 售价区间。

　　惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁在接受媒体采访时曾表示，新能源车企的共同目标是在整体车市中切下更大 的一块蛋糕 ，特斯拉带头 的价格下调会进一步提升新能源车的性价比。而对燃油车而言 ，2022年 的刺激政策已经透支了一部分需求，新能源车市场 的价格战可能会延伸到燃油车市场。