广东省省长王伟中 ：深入推进大湾区建设 加快推动“港车北上”******
中新社广州1月12日电 (记者 程景伟)广东省第十四届人民代表大会第一次会议12日在广州开幕 。广东省省长王伟中作政府工作报告时称 ，广东将积极作为 ，深入推进粤港澳大湾区建设。对接香港“北部都会区”发展策略、澳门“1+4”适度多元发展策略。深入实施“湾区通”工程 ，实施好“澳车北上” ，加快推动“港车北上”。
1月11日，广东省广州市，一列由香港西九龙站始发 的高铁列车抵达广州南站 。中新社记者 陈骥旻 摄政府工作报告显示，五年来 ，《粤港澳大湾区发展规划纲要》顺利实施 ，港珠澳大桥 、广深港高铁等标志性工程建成通车，大湾区国际科技创新中心建设加快推进。深圳先行示范区示范引领作用充分显现，横琴粤澳深度合作区建设稳健起步 、前海深港现代服务业合作区建设加快推进 ，南沙深化面向世界的粤港澳全面合作开局良好 。
政府工作报告提出，广东将打造“轨道上 的大湾区” ，推进皇岗口岸重建，加快深江高铁 、广佛环城际等项目建设，做好深圳枢纽西丽站 、广州东站改造等项目前期工作 。加快建设河套深港科技创新合作区等重大创新平台。推进深港口岸经济带建设，打造深港合作新引擎。
黄茅海跨海通道项目封顶 的首个主塔 。图为封顶仪式现场 。 广东省交通集团供图推进横琴、前海 、南沙建设方面 ，政府工作报告称，广东将支持横琴培育壮大科技研发和高端制造、中医药等澳门品牌工业 、文旅会展商贸 、现代金融等重点产业 ，提升琴澳一体化发展水平 ；抓好前海深港国际金融城 、国际人才港和风投创投集聚区建设 ，规划建设港深西部铁路、前海口岸；高水平编制新一轮南沙总体发展规划和南沙条例 ，支持南沙探索设立法定机构 ，开展土地管理综合改革试点 ，推动设立大湾区国际商业银行，加快推进大湾区航运联合交易中心建设 ，建设中国企业“走出去”综合服务基地 。
资料图 粤港澳大湾区（广东）人才港在广州正式开港 。 中新社记者 陈楚红 摄此外，广东要携手港澳链接全球高端创新人才 ，探索“居住在港澳、工作在广东”“居住在广东、工作在湾区”等多样化引才用才模式 。(完)
新能源车进入瓶颈期****** 今年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场 。年初，部分车企选择涨价 ，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择，车企们也坐不住了 。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉、小鹏、问界已选择官降。业内人士认为，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期。 展车最高降价近9万 2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议。随后，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策 。” 一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称 ，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车 ，还可享受1.5万元 的置换优惠。此外 ，购买库存时间高于90天的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。 蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起。 据了解，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整 ，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元。 事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴 。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。 透支效应显现车企承压 无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力。 乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45%，环比下降43%。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1%，环比下降43%。 “国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用 。”乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后 ，销量增长会 是一个严峻的问题 。 “我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便 是部分用户的购车需求提前释放 。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1% 。 对于今年上半年车市走向 ，中信证券的研报认为，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压 。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车，透支了部分今年的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注 ，涨价是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也 是在试探价格需求底线 。 北京商报记者 刘洋 刘晓梦 彩神lv地图 |
