国家卫健委：刻不容缓做好医疗资源准备******

　　中共中央对外联络部昨天(6日)举行中国防疫政策专题吹风会 。包括30多位大使 、临时代办在内的130多个国家 的驻华高级外交官出席。国家卫生健康委新闻发言人在吹风会上介绍 ，三年来 ，病毒频繁变异，疫情态势不断变化，防控策略不断调整，但中国抗疫的理念没有变 ，那就是始终坚持人民至上、生命至上 。

　　国家卫生健康委新闻发言人 米锋 ：在优化防控策略方面，中国一直坚持因时因势优化完善防控策略 ，我们先后遭遇了新冠病毒原始株和多个全球流行变异株 的威胁 ，防控工作也经历了几个阶段 ，分别是突发疫情应急围堵 的阶段，常态化疫情防控探索阶段，全方位综合防控阶段。我们有效处置了百余起聚集性疫情 ，成功避免了致病力较强 的原始株，德尔塔变异株的广泛流行 ，极大减少了重症和死亡 ，也为疫苗药物 的研发应用以及医疗等资源的准备赢得了宝贵的窗口期。我们始终跟进研究病毒变异的新特征和疫情形势 的变化，先后制定了900防控方案和诊疗方案 ，特别是针对奥密克戎变异株 的特点，出台20条优化措施和进一步优化 的新10条 ，将新冠感染由乙类甲管调整为乙类乙管。

　　三年来，新冠患者治疗费用全部由国家承担 ，治疗药物纳入医保，疫苗全民免费接种 ，中国的新冠患者治愈率一直保持在90%以上 。始终关注着老年人 、孕产妇 、儿童等重点人群，开展健康监测，根据高 、中、低风险等级 ，提供分级管理和分类服务。在科研攻关方面，中国目前已有13款新冠疫苗批准使用 ，涵盖了4条技术路线 ，全人群疫苗完全接种率超过90% 。在国际交流方面 ，中国向153个国家和15个国际组织提供数千亿件抗疫物资 ，向120多个国家和国际组织供应超过22亿剂新冠疫苗。

　　国家卫生健康委新闻发言人 米锋：当前我们的工作重心正在从防控感染转向医疗救治，确保防控措施调整转段平稳有序。面对疫情，我们加大聚焦群众 的难题与需求，加强对脆弱群体的保护 ，提升接诊治疗 的能力 ，不断筑牢疫情要防住，经济要稳住 ，发展要安全 的坚强防线。在应对世纪疫情 的风浪里，14亿多中国人民乘坐在一条命运与共 的大船上 ，让我们再加把劲，我们相信越过这个寒冬 ，我们将迎来又一个春天。

　　国家卫健委：刻不容缓做好医疗资源准备

　　在昨天 的吹风会上 ，国家卫生健康委医政司相关负责人介绍 ，随着奥密克戎病毒致病性 的减弱 、疫苗接种的普及 、防控经验 的积累，我国疫情防控进入新阶段 。

　　国家卫生健康委医政司司长 焦雅辉：目前中国各地的疫情总体处于快速上升的阶段，受前期疫情水平等各种因素 的影响 ，各地迎来了疫情流行高峰时间也会有所差别。多数的省份和城市正在度过感染的高峰 。新冠相关重症发病人数持续增加 ，随着全国疫情防控进入新阶段，加上春运和春节假期人员流动等因素 的影响，会有部分地方迎来疫情快速上升 ，城市和农村同时出现感染率增长的局面 ，医疗救治任务仍然面临挑战。

　　焦雅辉介绍，我国围绕“保健康、防重症”目标，刻不容缓做好医疗资源准备 ，实现发热门诊和发热诊室“应设尽设、应开尽开” 。截至目前 ，全国已设置开放发热门诊(诊室)近5.7万个。目前 ，二级以上医院重症床位使用率约80% 。基层全面开展重点人群健康调查，加强健康监测。截至目前 ，完成全国1.9亿65岁以上老年人的调查分类 。

　　国家卫生健康委医政司司长 焦雅辉：充分发挥三级医院医疗救治兜底作用。24小时内完成急诊留观患者清零 ，充分发挥国家省地市专家组 的作用，通过网络会诊 、实地巡诊等多种形式，尽可能提高救治效果。总体来看，中国在短时间内推动各级各类医疗机构实现了评级转换 ，当前 的床位和设备资源能够满足医疗救治 的需要，我们也将根据疫情 的发展情况继续加强监测，因地制宜改造和扩容相应 的资源 ，保障人民群众就医 的需求 。(央视新闻客户端)

广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运的人而言 ，“摩托大军”不是个陌生的词语 。但 是，今年春运期间，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上 ，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切、甘冒风雪的归家人，去了哪里？

　　在没有高铁的春运年代 ，运力紧张 是广东珠三角及周边地区的常态 。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同的时间、相同 的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军” 。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军”的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。

　　2014年年底，贵广 、南广高铁开通，情况发生了变化 。当年春运 ，贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。

　　作为曾经“摩托大军”中 的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车 的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁 的高铁票价 是169元，4个小时就能到家 。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运 ，南广、贵广高铁的运力创历史新高 ，每天可运9万多人。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前 ，我们桂林在一个厂打工的老乡 ，基本上都 是骑车回家 。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险 。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少，但一路上享受到 的服务一如往常。春节前某一天 ，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行 ，只 是前来加油 的人越来越少了。

　　满载着613名在粤务工人员的列车 ，缓缓驶出站台 。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后 的片刻惬意。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)