四川：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进******
(新春走基层)四川 ：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进
中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日 ，四川成自宜、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工 ，工地上机器轰鸣 ，一派繁忙景象。
成都经达州至重庆万州高铁(下称：“成达万高铁”)是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 ，涪江特大桥位于四川遂宁市境内 ，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，桥梁主跨305米， 是成达万高铁控制性工程之一 。
成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道。 刘忠俊 摄中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场，工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机 、履带吊、汽车吊等进行施工作业，全力抢抓河道枯水黄金期 。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面，要赶在汛期前完成水下施工。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称，汛期来临涪江水位将上涨，给水下施工增加难度 。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工 ，这也是项目部2023年最重要的节点。”
正在加紧建设的天府高铁站。 刘忠俊 摄2023年即将建成通车的成都经自贡至宜宾高铁(下称 ：“成自宜高铁”)全面进入铺轨、四电、站房的最后冲刺阶段 ，记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到 ，60余名施工人员正在进行布枕 、铺设轨排、安装配件等作业，并以每天300米至500米 的速度推进。“工地全部复工，正在进行成自宜高铁成都段 的铺轨作业 。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称，后续将增加至300人左右 ，力争6月30日实现轨通 。
成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排 的吊装等作业。天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东，车站采用“站房高架+站场高架”设计理念，为12台22线。庞大的工地上耸立着18台塔吊正不停转动 ，下方穿着橙色背心 的工人在工地上穿行，他们搭建钢架、或绑扎钢筋，开展混凝土浇筑作业忙个不停。与此同时 ，成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行，不停地调运浇筑使用的无砟轨排 ，工人们正在为新一轮的无砟轨排浇筑作业做好准备工作 。
涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼。 刘忠俊 摄“正根据现有资料，提前准备施工方案和摸清地下管线情况，确保施工顺利进行 。”成都至重庆高铁成都站建设现场，中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节。“既有区域拆除工作完成 是确保后续施工实施的先决条件。”胡涛称，目前拆除已进入第二阶段 ，即拆除既有 的第1至第4股道 ，并将第5股道打围。拆除完成后 ，成都站南站房及南广场施工将提上日程 。(完)
安阳八里庄遗址最新考古发现发布****** 受河南省文物考古研究院委托，2022年4月 ，安阳市文物考古研究所在安阳市文峰区（高新区）原小八里庄村南地 ，新发现并确认一处以裴李岗文化为主体兼具磁山文化因素 的新石器中期聚落遗址。近日，在2022年度河南考古工作成果交流会上 ，安阳市文物考古研究所对有关情况进行了发布 。 八里庄遗址分布区呈不规则椭圆形，东西最宽约230米 ，南北长约150米，现存面积约2.7万平方米。在遗址分布区西南侧，钻探出一条古河道 ，大致呈西北——东南流向。 2022年发掘重点是在遗址区东部、西部边界处开挖 的两条探沟 ，目 的是探讨遗址形成 、废弃成因及与古代环境之间 的关系 ，了解遗址外围有无人工开挖的壕沟 、有无更早人类活动遗存等现象。其中 ，东探沟为正东西向，长27米 ，宽2米 。西探沟方向与钻探出的河道边线大致垂直，方向42度 ，长度42米 ，宽2.5米。 据安阳市文物考古研究所副研究馆员申文喜介绍，出土遗物以陶片为主，器型有泥质红陶小口双耳壶 、平底罐 、三足钵 ，夹砂侈口深腹罐、直口罐（盂）等 。夹砂陶器表面多有纹饰 ，有篦点纹 、绳纹、之字纹等。出土较多红烧土墙体残块 ，多数上面有植物茎秆印痕 。石器种类有石铲、石斧、石磨棒、石磨盘等。另有少量骨蚌器。 安阳 是历史悠久的古都，从旧石器时代到近现代 的历史遗迹遍布全市 。安阳八里庄遗址是目前所知裴李岗文化分布 的最北界 ，也 是同时期豫北地区最大的遗址 ，填补了安阳地区乃至整个豫北地区新石器时代中期文化的空白，进一步完善了当地考古学文化发展序列。八里庄遗址考古新发现对于揭示豫北地区裴李岗文化地方类型 的文化内涵与特征等具有重要 的学术研究价值 。（刘瑞朝） 大发购彩大厅进入地图 |
