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探访江苏滨海海洋牧场：海上“荷花”开 搭台新牧渔******
(新春走基层)探访江苏滨海海洋牧场 ：海上“荷花”开 搭台新牧渔
中新网盐城1月12日电(于从文 顾名筛)在离岸几十公里的黄海上围网6万立方米水体进行海洋养殖，网箱上方建设 的平台不仅有智能化养殖控制系统 ，还有海洋科普基地、多功能观光休闲设施……江苏滨海“陶湾一号”海洋牧场甫一问世即受关注 。兔年新春前夕 ，中新网记者登上海洋牧场平台，感受深海智能化养殖的新奇 。
海洋牧场平台与海上风电场 的大风车“同框”，组成了一幅别样 的风景。 谷华 摄11日上午，江苏滨海海域阳光正好，海风柔和，海鸟盘旋。记者搭乘补给船出海 ，穿行在海上风力发电大风车“丛林”之中 ，向着汪洋中的海洋牧场驶去。经过近3个小时 的航行，海天之间一座白色 的四方形“海上城堡”映入眼帘 。陪同采访的陶湾海洋牧场负责人李益说 ，这就是“陶湾一号”海洋牧场智能网箱平台。
李益继续介绍 ，陶湾海洋牧场 是由滨海县农旅集团投资建设的集海洋养殖、海洋科研、海洋观光休闲于一体的现代渔业综合体 ，项目分三期建设 ，目前已完成一期建设 ，投资4.2亿元建成多功能综合平台 、人工鱼礁及其附属配套设施 ，2023年底完成二期建设 ，2025年底完成三期建设，届时将成为盐城市首个国家级海洋牧场示范区、东部地区全品类优质水产品供应基地、全国首个县域海洋牧场产业化示范区 。
海洋牧场平台的四根圆柱间内侧围着巨型网箱。 谷华 摄登上“陶湾一号”智能网箱平台，同行人员纷纷惊叹这座“海上城堡”的宏大壮观 。四根巨型圆柱和若干根斜插柱稳稳地支撑起整个平台，四根圆柱间内侧围着巨型网箱 。离水面十五六米高的平台有三层，一层 是养殖观察环道和投饵管道 ，二层是智能集控室、污水处理室 、电气设备间 、应急发电机室等功能室 ，还有科普馆 、会议室、客房 、餐厅等配套区，顶层 是观光平台和一个直升机停机坪 。借助无人机从空中俯瞰 ，整个平台犹如一朵荷花盛开在大海中 。
“养殖网箱水体有6万立方米 ，最多可养殖50万尾到60万尾深海鱼 ，日前刚试投放5万尾黑鲪鱼苗 ，养殖8个月左右即可上市。”带领记者参观的平台工作人员姜亚雷是名退役军人 ，他对这个海洋智能养殖平台充满自豪感。他说，更重要 的 是 ，在平台四周约9700亩的水域投放了34000空方 的人工鱼礁 ，这些人工鱼礁上面有各式各样的孔洞，有利于海藻等海洋微生物附着，为鱼类提供繁殖、避敌 、索饵 、嬉戏 的场所 ，这对改善海洋生态环境将起到重要作用 。
工作人员操控智能设备 ，对海洋牧场进行全方位日常监测。 谷华 摄在海洋智能养殖平台的智能集控室里 ，摆放着各式智能设备 ，十几台电脑屏幕上 ，有 的显示各种数据 ，有 的显示监控画面 。负责这里工作 的是24岁小伙子顾硕，大学毕业后在中交一航局工作，得知家乡建起海洋牧场后 ，回来参与这项事业 。他告诉记者，智能集控室 是海洋牧场 的“大脑中枢” ，从海洋环境监测、安全控制、内外联络到灯光控制 、鱼料投放 ，都能在集控中实现 。他指着面前 的一块屏幕说 ，当前海水温度 、盐度 、PH值、叶绿素 、溶解氧浓度等数据一目了然，点击查看历史数据，可见这些数据在日、周 、月之间的数据变化曲线 。
“由于 是智能操控 ，海洋牧场日常运行只需要4人 ，15天到20天轮换一次 。”李益说 ，他们每个人都是业务的多面手，发电 、放养、数据分析等各种业务都能熟练操作。
工作人员乘小艇下水检查网箱 。 谷华 摄值得一提的是 ，“陶湾一号”海洋牧场平台日常运行和生活用电都来自平台上安装 的风能和太阳能发电设备 ，同时建有海水净化和污水处理系统，生产生活垃圾定期运回陆地处理 ，运行真正实现绿色生态无污染 。
“将来，‘陶湾一号’海洋牧场除了正常 的网箱养殖功能外，还将提供科普培训、垂钓潜水 、商务会议、休闲观光 、婚庆典礼及特色餐饮等服务项目 ，成为真正 的现代海洋产业基地。”李益说 。
海洋牧场平台建有海水净化和污水处理系统。 谷华 摄“建设海洋牧场既 是科学 的生态修复手段 ，也是现代的渔业生产方式 ，更 是创新的渔业产业形态 。”滨海县农旅集团董事长吕海军表示，今后，将全力抢占生态渔业示范发展的制高点，实施“海洋牧场+”融合发展战略，拓展更多 的海洋牧场 ，打造“蓝色粮仓” 。
下午4点40分，记者告别“陶湾一号”海洋牧场 的值守人员 ，他们将在这里度过兔年春节。乘船离开 的那一刻，回首望去，这座荷花型的“海中城堡”与周边海上风电场林立 的大风车“同框” ，组成了这片广袤海域上 的别样风景 。(完)
（新春走基层）火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上的春运****** 中新网烟台1月19日电 题 ：火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运 作者 王娇妮 戴少毅 兔年春节临近，满载着粮食 、煤炭 、生活用品 、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸，成为中国春运一道独特的海上风景 。 大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡 ，是亚洲最长 的铁路轮渡，开辟了东北至山东及东部沿海地区 的最短路径 ，比绕行山海关缩短1600多公里 。  满载货物 的火车通过轮渡跨越渤海湾 。 戴少毅 摄19日12时 ，中铁1号轮停靠烟台北站 ，50节满载粮食的火车和35辆装满各种货物的汽车从轮渡开下 。当日14时20分 ，装满煤炭 、年货的火车和汽车 ，又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾，向大连旅顺港驶去。 工作人员告诉记者，春运期间通过轮渡过海的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等 ，轮渡俨然成了个巨型“超市” ，每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾，五花八门的货物反映出民众生活 的多样化 。 在发往东北的年货中，山东 的啤酒颇受欢迎 。一列列“啤酒火车”从青岛发出 ，通过蓝烟线抵达烟台北站码头，并在这里等候上船 。新鲜 的山东啤酒通过海铁联运，走上东北民众的节日餐桌，最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔。 巨大的轮渡下层可装火车，中间可装汽车，上面则用来乘载旅客。客舱设有不同等级舱位 ，并配备电影院 、超市 、快餐厅 、观景厅 、卫星电视等设施 。  机舱工作人员在工作 。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意的王海波将满载海货的汽车开上轮渡 ，准备在大连旅顺港下船后 ，直接开到沈阳销售 。“轮渡线路用时短、费用低，一年光运输费就能节省六七万元 。”王海波称 。 铁路轮渡不仅实现了物畅其流 ，近年来通过不断完善船内设施等方式，同时实现“人享其行” ，让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间 。 65岁 的乘客李仁义告诉记者，如今回东北过年 是轻松 的旅行 ，坐轮渡便捷又舒适 。而过去，他曾经历过排队二十多个小时买船票、男女老少一同挤在船舱里 的春运场景 。 在旅客中，还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾 ，他们有 的回乡过年，有 的携家人旅行 。通过网络系统，旅客输入汽车车牌号等信息后，即可实现人与车便捷购票。 如此庞大 的渡船 是如何运行的 ？工作人员称 ，船上共有四台发动机组 ，承担着万吨巨轮 的航行动力。机舱工作人员是渡船 的“心脏”医生，一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断 、治疗。 徐学强就 是一名“诊治医师”，他负责对渡船故障做出判断 ，对症下药。“最好 的诊治 ， 是将隐患消灭在萌芽状态 。”徐学强称 ，航运安全差一分就 是灾难，必须第一时间解决问题 ，保障安全 。 距离兔年春节还有两天，渡船上的年味越来越浓 。工作人员告诉记者 ，他们的渡船 是渤海湾上唯一春节不停歇的渡船 ，“大年三十不停航”已成为惯例。船员家属可以上船团聚，一同挂彩灯 、包饺子 ，与旅客们一起过节。 据悉 ，渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次 ，车辆100余万台次，货物3000余万吨 。今年春运期间，有20艘客滚船上线营运，最高峰日发送旅客超3万人次 。(完)
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