超越时空局限,中国味道“燃起来”
霎时间,川菜、粤菜、湘菜、鲁菜等各大菜系粉丝纷纷下场,煎饼果子、臭豆腐、驴打滚等地方小吃拥趸也不遑多让 。可谓“一条大河波浪宽,两岸口味不一般” 。
哈尔滨师大夜市 ,市民们现场享用美食 。中新社记者 孙汉仑 摄泱泱中华地大物博,华夏儿女食不厌精 。再加上这十年来 ,随着经济发展 ,人流物流通达,餐饮及相关行业稳步前行 ,中国味道在跨越时空限制后愈加异彩纷呈——
云南人能在武汉吃到正宗的东北杀猪菜 ,天津人围着延边烤肉喝着北京二锅头。中国互联网信息中心数据显示 ,截至2021年底 ,网上外卖用户规模超过5亿人 。科技的进步让“十里不同风 ,百里不同俗”成为“足不出户 ,尽享天下美食” 。
如果把问题换成“外国人最爱 的中国味道”,答案又会如何?网友们大概率会犹豫又不失礼貌地反问:“呃……是不 是饺子和烤鸭 ?”
那么 ,“中国味道”在海外 的这十年,又究竟呈现出怎样 的发展轨迹 ?
海外 的“中国味道” 是什么味?
和“华夏吃货”兼收并蓄 的“中国胃”相比,老外们的口味着实有点让人难以捉摸 。不过这十年来 ,越来越多 的中国美食扬帆出海 ,让海外正宗 的中国味道,也逐渐变得有“迹”可循。
中国餐饮文化对外输出由来已久且影响深远 。以日本厚生劳动省近年来公布的资料为例,共有近6万家中华料理店遍布日本全国 。不过海外有两个关于中餐的概念——“改良中餐”和“本味中餐” 。前者结合本地口味,后者更加原汁原味。
加拿大蒙特利尔,在唐人街举行 的亚洲美食集市吸引食客光顾。中新社记者 余瑞冬 摄在采访中 ,小新被狠狠科普了一波“洋中餐刺客”。“学校附近有一家点菜制 的中餐馆 ,难吃得令人发指。”在意大利留学四年 的声乐老师安德烈(化名)回忆 :“印象中最难吃的一道菜 是锅包肉,难以下咽 ,嚼起来像橡皮糖,味道跟中国完全不一样 。”
曾任日本“麻辣联盟”中国支部总代表 的何珂表示 ,中餐 的改良有其客观原因。他介绍,川菜传入日本时,缺乏基础 的四川调味料 ,只能寻求替代品 ,比如用日本的味噌代替甜面酱来炒回锅肉,味道自然不够正宗 。
而近十年间,随着国际交往的密切和中华文化的影响力日彰,原汁原味的中餐也正在异军突起 。其中 ,火锅表现亮眼,按照门店收入计算,2021年 的国际中式餐饮市场中火锅占比11.1%,约289亿美元。此外 ,兰州拉面 、酸菜鱼 、广式早茶等美食纷纷扬帆出海,正宗中国味道席卷全球。
“中国味道” ,何以在世界大放异彩 ?
在何珂看来 ,饮食文化 的传递是循序渐进的 。
“经过改良后 ,把更适应当地口味 的菜品做出来 ,也更有利于中华料理的对外传播。”而十年一瞬弹指间,无论 是改良还 是原味,中国味道在海外都开辟出更广阔的赛道 。弗若斯特沙利文的报告显示,2021年,国际市场上 的中式餐饮数量已经超过60万家 ,市场规模高达2644亿美元 。
日本街头中餐店 。留学生小董供图“从前日本流行改良版的中餐 ,但从去年开始,日本兴起了一个潮流‘ガチ中華’ ,即追求本味 的中国菜。”何珂以花椒举例,近年来 ,一些在日本开餐厅的当地人 ,每年会来成都收购青花椒带回国 ,他们很喜欢花椒的香味和麻味。
中国味道为何能在世界大放异彩 ?除了中餐本身 的味觉魅力 ,经济发展推动综合国力增强,大批华人出海创业、留学、旅游,中餐消费群体日益增长 ;互联网上资讯发达,李子柒、厨师王刚等美食博主火遍全球,让外国食客渴望尝试更地道的中国味道 ;与此同时 ,中国文化 的对外影响力不断提升,辐射到生活的方方面面 。
海外中餐店。留学生路萱供图美食作家李作民认为 ,所有美食本质上都是一种文化现象,“中餐在美国或者在全球有多大影响,取决于中国文化对海外有多大的影响 。”
谁才 是海内外的“中国味道”人气TOP1 ?或许这个问题并没有统一 的答案 。中国味道不拘泥菜系 ,而在于百花齐放 的美食格局 ;中国味道不限制地域 ,我们有“足不出户 ,吃遍天下美食”的科技硬实力;中国味道更是不必纠结“改良”或“本味”——在这两条赛道上,中国味道都正在日益香飘全球。
广州汽车产量连续四年居中国城市之首****** 中新社广州1月9日电 (记者 王华)汽车产业是广州第一大产业 ,产量连续四年居中国城市之首。广州市工业和信息化局1月9日通报 ,将围绕“制造业当家 、制造业立市” ,从四方面进一步强化汽车产业发展 。 据介绍,广州已形成以12家整车制造企业为核心 、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现 的完整汽车产业链 ,成为名副其实的汽车重镇 。 即便在2022年,受疫情多点散发 、芯片供应短缺、原材料价格上涨等因素影响,汽车产业链 、供应链、销售链不断遭到冲击 ,广州汽车产业仍表现出强大韧性 ,整车产销创历史新高。当年1月至11月 ,该市汽车产量292.53万辆,同比增长12.5%,实现工业总产值6023.79亿元(人民币 ,下同),同比增长11.4% 。其中 ,新能源汽车产量27.94万辆 ,同比增长120.8% 。据初步统计 ,2022年广州汽车产量超310万辆,连续四年居中国城市之首 。 广州市工业和信息化局总经济师陈键华9日在发布会上表示,下一步 ,该市将从四个方面强化汽车产业发展 :推动项目落地 、支持平台建设、加强企业服务、加大应用示范。 据悉,广州将通过广本新增12万辆纯电动生产线、东风日产20万辆纯电动生产线 、广汽自研电池电驱等重点项目建设 ,加快项目落地转化 。提升汽车关键零部件本地配套能力;布局建设番禺 、花都、南沙 、黄埔4个自主品牌创新基地,推动搭建汽车零部件交易平台,提升广州汽车零部件近地化率;一企一策支持广汽集团、东风日产、小鹏汽车 、合创汽车等企业加快发展 ,谋划建设安全自主可控的全产业链;推进智能网联自动驾驶生态体系建设,在南沙 、花都等区稳步开展混行试点,探讨自动驾驶立法 ,争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点 。 此外 ,广州市贸促会发挥独特优势,在汽车产业海外推广、搭建平台 、招商引资 、法律服务等方面发力 ,助力广州汽车产业驶入发展“快车道”,并利用国际交往场合为广州汽车产业“代言造势” ,助力广州汽车产业高水平“走出去”。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |