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卡梅隆为何这次没能创造票房奇迹******

　　12月16日，由詹姆斯·卡梅隆执导的《阿凡达 ：水之道》在国内公映 。公映前，该片被寄予厚望，认为是一部“救市之作” 。但事与愿违 ，该片上映11天，只取得了7.31亿元 的票房，这个成绩远不如2010年在内地公映的《阿凡达》。卡梅隆曾经在采访中说过，《阿凡达 ：水之道》的全球票房要能达到影史前三四名 的水准，才可以保证收支平衡 。现在看来，这个愿望难度有点大。

　　曾经凭借《泰坦尼克号》和《阿凡达》两次在中国内地市场上创下票房奇迹 的卡梅隆 ，为何这次却票房失灵了呢？

　　原因是多方面的，既有外部的原因 ，也有这个电影本身 的问题。

　　先说外部原因 。奥密克戎还在国内流行，目前不少观众还是选择暂时不进电影院，这 是客观存在 的事实。不过随着形势 的向好，相信部分观众会陆续进电影院补看。

　　观众对于该片的最大吐槽 ，来自于过于简单的剧情 、不够深刻 的主题和相比前作缩水很多的战争场面。

　　卡梅隆以往 的影片在叙事上都非常紧凑，他喜欢线性叙事，即便像《泰坦尼克号》中不得不穿插回忆画面，整部影片也是按照线性叙事来进行，这保证了观众在观看时 的流畅性 。其次，卡梅隆 的以往电影，都是紧紧围绕着一对主人公 的故事而展开 的，比如《泰坦尼克号》中 的罗丝和杰克 ，《阿凡达》中 的杰克和涅提妮。观众跟着主人公的视角进入故事环境 ，感受着他们 的喜怒哀乐 ，这也 是好莱坞大片最常见 的叙事技巧。

　　但这一切 ，在《阿凡达 ：水之道》中有了很大的改变，说这是一部“非典型卡梅隆电影”一点也不过分 。该片 是一部群像戏，这在卡梅隆电影中还是首次。

　　《阿凡达：水之道》片长193分钟 ，由于影片将很大篇幅给了孩子 ，因此整个故事看起来有点散漫 ，观众也反映观看过程中自己“都走神了”。在《阿凡达》最后 ，库尔奇少校率领的海军陆战队跟杰克率领的潘多拉星球上的部落人展开了大决战 ，气势恢宏。相比之下 ，《阿凡达：水之道》结尾处的决战 ，只 是发生在一艘捕鲲船上，战斗场面的巨大落差 ，也让很多观众看得不够过瘾。

　　《阿凡达：水之道》过于浅显的主题也让不少观众诟病 。

　　《阿凡达》刚上映 的时候 ，观众对3D电脑特效惊为天人 。但经过了这些年 的发展 ，电脑特效和数字技术已经司空见惯，现在再看《阿凡达：水之道》 ，惊艳指数明显下降。这些年来最大的变化就是中国电影 的崛起，尤其 是出现了像《流浪地球》这样 的爆款科幻电影 ，虽然在整体制作上跟好莱坞大片还有距离 ，但《流浪地球》讲述 的却 是中国人自己 的故事和科幻观，有了这些底气 ，好莱坞的那些情节简单 的大片也就越来越不好使了 。（王金跃）

新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟******

　　“重点旅客到站 。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去……

　　33岁的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里 ，途经江苏 、上海、浙江、福建 、广东等5个省市。

　　9日是春运开启 的第三天 ，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这是疫情防控政策进一步优化调整后的首次春运 ，旅客数量激增，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说 ，这是她经历 的第13次春运 。“进入春运后，我 的闹钟设置明显变多了 。”

　　1月9日，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车。新华社记者季春鹏 摄

　　临近傍晚 ，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车。“三年没回家过年了 ，感谢你们 ，终于到家了！”盲人旅客陈景山说。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合。

　　这一幕是郎茜值乘服务 的一个小缩影。2013年，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分 ，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天 的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习的地方多，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。

　　1月9日 ，郎茜在列车上服务旅客 。新华社记者季春鹏 摄

　　“手机闹铃成了我最好的‘小秘书’ 。”郎茜说 ，她手机里的闹钟在设置界面不停增增减减 ，零碎地记录下一天工作的众多细节，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客的需求 ，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页。”郎茜说 。

　　1月9日 ，郎茜展示她设置过 的部分闹钟 。新华社记者季春鹏 摄

　　踏上列车 ，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查，查看灭火器有效期 ，按下厕所冲水按钮看水压 ，查看卫生间是否消毒 ，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视，当所有车厢检查完毕 ，车站开始响起旅客放行广播。

　　“旅客安全出行 是我们最大 的责任，作为一名列车长 ，首先要把好安全关 ，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全。”郎茜说 。

　　“D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角的旅客。”郎茜说。6号车厢 的乘客王磊是潮汕一家医美机构市场部的负责人，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。

　　下午6点10分，郎茜 的闹铃又响了。5分钟后 ，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张的工作中。（记者刘兆权、何磊静、杨丁淼）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）