山西汾酒2022年营收预计超260亿元******
1月19日晚,山西汾酒发布业绩预报 。2022年,公司预计实现营业收入260亿元左右 ,同比增长30%左右 。归属于上市公司股东的净利润79亿元左右,同比增长49%左右 。
2022年 ,山西汾酒面对国内点状爆发 、反复出现的新冠疫情,公司按照既定 的经营计划,统筹内外部资源,提前安排部署 ,扎实推进各项工作 ,以公司发展 的确定性应对外部环境 的不确定性,保持了稳健增长的发展态势。
报告还披露 ,公司不断拓展市场,深耕终端,全国可掌控终端数量突破112万家 ,同时加速市场管理升级,实现了终端动销可视化溯源管理。据业内人士介绍 ,目前无论就终端数量规模还是动销可视化溯源管理 ,汾酒均达到了一定先进程度。
报告还指出 ,长江以南市场实现稳步突破,同比增长超过50%。近年来 ,随着深耕江 、浙、沪 、皖、粤等经济发达地区,汾酒高端市场 的份额持续增长 。报告中提到 ,青花汾酒全系列同比增长达60%,随着酒类市场的消费升级,山西汾酒坚持将产品重点向青花全系列 的高端产品发力 。
广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ?高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运的人而言 ,“摩托大军”不 是个陌生 的词语 。但 是,今年春运期间,在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上,浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。 这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人 ,去了哪里? 在没有高铁的春运年代,运力紧张是广东珠三角及周边地区 的常态 。因为春节火车一票难求 ,相当一部分广西籍外来务工人员,只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间、相同 的路线 ,让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军” 。 2012年春运 ,“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军” 的安全,当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运,“摩托大军”达到鼎盛 ,一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ,为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障 ,交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形 。 2014年年底,贵广 、南广高铁开通,情况发生了变化。当年春运 ,贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开,当年“摩托大军”就锐减了近20万人。 作为曾经“摩托大军”中 的一员 ,在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账 :如果坐汽车回广西宾阳老家,票价200多元,要10个小时才能到家;骑摩托车回家 ,成本虽然只有坐汽车的一半,但要十四五个小时才能到家 ,既辛苦又不安全 ;而广州至南宁的高铁票价是169元,4个小时就能到家 。选择一目了然。 记者从广铁集团了解到,今年春运 ,南广 、贵广高铁 的运力创历史新高,每天可运9万多人 。从2015年春运开始,广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业,开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ,希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。 在深圳某电子厂工作 的周光荣是一名退伍军人,摩托车曾 是他过年回家的主力工具。“以前,我们桂林在一个厂打工 的老乡 ,基本上都是骑车回家 。今年,老乡们都劝我不要骑车了 ,太危险 。我现在每个月工资5000多元,没什么想不通的。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上,周光荣笑着说。 对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言,虽然人数越来越少 ,但一路上享受到的服务一如往常 。春节前某一天 ,在佛山一高速路口的加油站旁,几名骑摩托车返乡人员边聊天 ,边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者,这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动,今年还在照常进行,只 是前来加油的人越来越少了 。 满载着613名在粤务工人员的列车 ,缓缓驶出站台。透过车窗 ,可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ,似乎并不吝于拿出点时间 ,来享受踏上归途后 的片刻惬意 。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |