书写赶考路上的“为民答卷”******

　　悠悠万事，民生为大。新征程上，党员干部要把人民群众的利益置顶在心，与群众风雨同舟 、心心相映 、携手赶考 ，将铮铮誓言转化为实际行动 ，将热爱之情融入为民事业 ，以“我将无我”的情怀不懈拼搏 ，执笔书写“为民答卷” ，在赶考之路上为民生发展作出更大的贡献 。

　　与群众风雨同舟 ，“凝心聚力”向前行。实践证明 ，扎根群众、依靠人民 ，才能汇聚起无往不胜之力。赶考之路上 ，党员干部要团结带领人民群众携手共进，将群众 的力量凝聚起来，深深扎根人民 、紧紧依靠人民 ，以党群一心 、共同奋战去战胜艰难险阻，创造出更加辉煌的成就。心在一起就是无往不胜 的力量，行动“同频共振”就 是一往无前之势能。情感上“心心相映” ，党员干部要和群众同乐同忧 、感同身受；方向上“你我共进”，党员干部要和群众同向同心、奋进同行 ，团结成一块无坚不摧 的“钢铁” ，一同面对赶考路上的风浪，以无惧难 、不怕险 的昂扬精气神克难制胜 。

　　与群众心心相映 ，“枝叶关情”常相伴 。党员干部要躬身向下、鞋沾泥土，涵养“一枝一叶总关情” 的奉献情怀，把人民群众的点滴小事置顶在心 ，以真抓实干 的作风细致妥帖地办好群众事 。党员干部要有行动上的自觉 ，什么事都争先干，什么困难都抢先上 ，在工作中未有一刻懈怠 ，坚决扛起岗位职责 ，以“我必行之”的状态回应民之所需 、民之所盼 。党员干部在为民工作上要用心用情，不断提升为民服务 的能力本领，在深入调研中了解民情民意，把对事业的热爱转化为脚踏实地的行动，在和群众打成一片中拉近和群众之间的距离，在为群众排忧解难中提升群众 的幸福感和获得感 。

　　与群众携手赶考 ，“笃行不怠”在路上 。党员干部要以“笃行不怠” 的姿态接续为民奋斗，把人民群众对美好生活的向往作为奋斗目标 ，和群众心往一处想 ，劲往一处使，携手共赴美好未来 ，踏平前进道路上的一切艰难险阻 、大风大浪，以“越 是艰险越向前” 的韧劲克难制胜，把敬业奉献 的态度写在工作岗位上，将“全心全意为人民服务”的根本宗旨融入到实际行动中 ，以“接地气” 的工作方法赢得人民群众的信赖和点赞 ，与群众常坐板凳话家常，与群众同坐炕头谈心事 ，当好传递温暖 、雪中送炭 的朋友，让人民群众感受到诚恳与关切 ，强化“时时放不下”的责任感 ，提升为民服务成效。（杨佳佳）

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响，2022年汽车流通行业整体出现下跌 ，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑 的态势。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告 。《证券日报》记者统计了9家头部企业 的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团) ，包括庞大集团、广汇汽车 、永达汽车、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元 、1亿元和5330万元 。

　　然而，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看 ，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元，下降幅度为63.92%左右。

　　净利润榜单中，排在第四位 的 是浩物股份 ，2022年预告净利润上限仅为480万元 ，其也成为上述9家企业 的盈亏分界。靠后 的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元 、7亿元和11亿元 ，其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

　　事实上，在过去一年中，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标 ，接近一半 的经销商处于亏损状态 。

　　作为曾经全国经销商的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东 的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动 的原因 ，多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示，报告期内 ，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控 ，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏的主要原因 是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星 、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响，这对集团4S门店 的正常运营产生阶段性的较大冲击 。

　　广汇汽车则表示，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束 ，公司为加快资金和库存的周转效率 ，对疫情期间积攒 的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利 。

　　流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平 ，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为，汽车作为大宗消费品，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看，相比体量庞大 的整车板块 ，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感 ，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）