法澳联合声明插手台海问题 专家：会进一步加剧地区形势复杂性******
【环球时报驻法国、澳大利亚特派 、特约记者 于超凡 达乔 环球时报报道 记者赵霜 张晗】澳大利亚与法国“2+2”部长级会谈1月31日发表联合声明 ，表示两国将共同为乌克兰提供数千发155毫米口径炮弹 。同时 ，联合声明提到法澳在印太地区的合作，并将台海问题列入其中 。接受《环球时报》记者采访 的专家认为 ，法澳联合声明中涉中国表述的增加， 是对美国盟友身份的再次宣示。在美国因素和乌克兰危机的影响下 ，法澳两国试图作为“印太地区的重要国家”在安全领域发挥影响，应该以促进区域合作 、维护地区稳定为目标，硬扯上台海局势对两国及地区而言都是有害无益 。
据路透社1月31日报道，正在法国访问 的澳大利亚副总理兼国防部长马尔斯和外交部长黄英贤与法国国防部长勒科尔尼及外交部长科隆纳举行了“2+2”部长级会谈。除了重点探讨的法澳联合生产“数千发”155毫米炮弹，印太地区防务合作也 是主要议题之一。澳大利亚国防部长马尔斯表示，“(法澳)双边关系正在升温” ，期待两国国防军事伙伴关系更加深入 ，在印太地区进行更多 的联合演习和军事合作。法国近年来一直谋求通过与地区国家合作来加强其在印太地区 的军事存在 。
澳大利亚《时代报》报道称 ，马尔斯提出法国 是澳大利亚在太平洋地区最近 的邻国之一 ，法国海外领地法属新喀里多尼亚和澳大利亚诺福克岛之间的距离不到700公里。他说 ：“法国 是印太地区的自由民主国家 ，它拥有一个由全球规则秩序管理 的全球愿景。”“从这个意义上说 ，作为我们最亲密的邻国，法国确实处于澳大利亚与世界上任何国家之间关系 的最顶端。”
不过 ，澳媒称 ，两国在国防合作上仍存在分歧 。法国仍寄希望在澳大利亚从英美获得核潜艇前能够向澳出口常规动力潜艇 。对此，马尔斯给出了否定 的答案 。
在会后发布 的联合声明中，双方在对乌军援 、生态转型、军事合作等方面达成一致 。除此之外，声明大篇幅谈到法澳在印太地区 的合作，包括供应链安全 、海上安全、气候变化等领域 ，以及重申支持东盟的中心地位和东盟主导 的区域架构。此外，声明还在“印太地区”部分罕见地谈及台海问题 ，强调台海和平与稳定的重要性，呼吁在不使用武力或胁迫 的情况下，通过对话和平解决两岸问题；重申共同反对单方面改变现状；承诺共同努力支持台湾有意义地参与“国家资格不是先决条件”的国际组织的工作 ；重申继续深化与台湾在经济 、科学 、贸易、技术和文化领域的关系。
此外 ，声明还写道：“部长们认识到，在应对气候变化、保护生物多样性 、粮食安全和减免最脆弱国家的债务等共同关心 的全球问题上，与中国继续合作至关重要 。”
华东师范大学澳大利亚研究中心主任陈弘1月31日接受《环球时报》记者采访时表示 ，法澳联合声明此次对中国相关问题的表述与以往相比有所增加 ，增加 的内容与美西方营造的舆论相同 ，相当于按照美国 的剧本宣示自己的立场。然而，澳大利亚虽然有它 的利益关切或战略考虑，但不能有损于中国 的核心利益 。
陈弘说，美国在推出“印太战略”后 ，一直希望将欧洲 的力量引入印太地区 ，作为该地区重要国家 的澳大利亚起到了跳板作用。他举例说 ，马尔斯接下来要去美国，黄英贤也有其他欧洲行程，在这期间 ，除了乌克兰问题 ，另一重点就是将欧洲一些力量引入印太地区 。
中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建告诉《环球时报》记者，从双边的角度来讲，法国和澳大利亚希望通过此次“2+2”部长级会谈进一步缓和受“奥库斯”影响 的双边关系；从法国方面来说 ，则期望通过加强和澳大利亚 的关系来推进它 的“印太战略”。在该背景下 ，法澳联合声明谈到台湾问题 ， 是要表示对台海局势 的关注 。在这一点上，法国和澳大利亚都受到美国、乌克兰危机的影响，两国认为 ，作为印太地区 的重要国家 ，他们需要保持对该地区安全的影响力。
不过，崔洪建强调 ，法国以及一些推出了“印太战略” 的国家要搞协调但不能拿所谓“台海紧张局势”当借口 。在涉台问题上不负责任 的表态不仅会给这些国家的对华关系造成干扰 ，还会进一步加剧地区形势 的复杂性 。（环球时报）
成都开出首趟务工专列 600余名务工人员“拼车”赴粤返岗******
中新网成都2月1日电 (记者 王鹏)2月1日上午 ，成都开出新年首趟务工专列，600余名川籍务工人员分别从铁路成都东站、乐山站和宜宾西站出发，“拼车”前往广东省务工 。
2月1日中午，列车员免费为务工人员发放午餐。 刘忠俊 摄当日一大早 ，来自成都金堂县的李世友和妻子踏上旅途 。他们先乘坐免费大巴车来到成都东站，戴上大红围巾，收到特产礼盒 ，随后在铁路部门安排下坐上高铁 。
“出去打工必须要有拼劲 ，不拼 是不行的！”李世友告诉记者，夫妻二人在东莞一家鞋厂已工作十多年 。虽接到通知3月1日才开工 ，但两人决定乘坐免费务工专列先到广东。“这一个月可以做点别 的，勤劳就能赚到钱。”李世友说 。
2月1日上午，务工人员在铁路成都东站排队进站 。 刘忠俊 摄据铁路成都东站客运值班主任周艳介绍 ，这趟务工专列采取 的是沿线接站、务工人员就近上车模式，遂宁和成都的旅客在成都东站上车；乐山、眉山的旅客在乐山站上车 ；宜宾、泸州旅客在宜宾西站上车，减少中转距离 ，方便旅客出行。
来自遂宁的刘桂华已在东莞虎门镇一家制衣厂工作八年。她说 ，以前每年返乡过年很开心 ，但复工工期临近，就担心抢不到火车票。如今她已连续几年乘坐务工专列，感受到了“家乡的温暖” 。
据四川省农民工服务中心公共事务部部长刘帅介绍，为了做好务工人员的“集散成团”，成都、遂宁 、乐山 、眉山 、宜宾 、泸州人社部门按照区、县为单位 ，做好乘车返岗务工人员信息收集。针对零星出行人员不够申请专列 的情况，积极与中国铁路成都局集团有限公司对接组建“拼团”专列 ，方便务工人员顺利返岗。
“我们四川 是人口大省，也是劳务输出大省 ，外出务工 的农村劳动力大概常年保持在2600万左右，占全国2.9亿农民工 的近1/10 。”四川省人力资源和社会保障厅相关负责人介绍，在此背景下，四川省委 、省政府要求各相关部门把服务保障农民工作为重大的战略工程来推动。
四川省人力资源和社会保障厅提供 的数据显示，2022年，四川省外出务工农民工近2630万人 ，实现劳务收入近6640亿元 ；农民工返乡创业累计近115万人 ，创业总产值累计近8197亿元。
记者了解到 ，2023年春运，为保障外出务工人员出行 ，中国铁路成都局集团有限公司根据各级地方政府和企业的务工复产安排，摸清务工人员返岗出行需求，制定运输方案 ，开行成都、重庆 、宜宾 、遵义等方向开往上海虹桥 、温州、广州方向的“点对点、一站式”直达务工返岗专列24列 ，切实解决川渝黔地区外出务工人员的返程出行需求。(完)
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