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FAA安全系统出错导致全美机场停飞，会阻碍美国航空业复苏吗 ？******
由于飞行安全系统故障 ，美国机场遭遇大面积停飞事故，给业务火热 的美国航空业泼了一盆冷水。
当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断 ，下令美国国内航班停飞，持续时间约为两个小时。航班跟踪网站FlightAware数据显示，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误。
在美国，这种大范围禁飞所有航班的做法实属罕见，此前持续时间最长的先例还 是2001年 的“9·11”时期 。这也并非美国航空业近期遭遇 的首次重大意外事件，在两周前 ，恶劣天气曾引发过大规模航班中断，数以千计的航班延误或取消 。
值得注意的 是 ，美国四大航空公司 的股票开年后都大幅上涨，其中美国联合航空大涨28.22%，美国航空公司每股增加20.41%，达美航空上浮17.08% ，美国西南航空也有10.34%的涨幅。
FAA屡次出错引发各方不满
事故发生后 ，美国白宫责令FAA调查事件原因，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素 。当地时间11日晚间，FAA称，其初步调查追踪到故障 是由一个损坏 的数据库文件引发 的，并在努力“进一步确定这一问题 的原因” 。FAA表示，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击 。
这已经不是FAA 的系统第一次出错。据外媒报道 ，上周 ，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ，该州主要机场的航班被迫延误。2022年5月 ，美国杰克逊维尔空管中心 的问题也给进出佛罗里达州 的航班造成了麻烦 。FAA事后表示 ，将增加该中心的人员配置。
旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示：“我们似乎正经历着这些令人遗憾 的 、过于频繁的中断，我担心这种情况 的累积效应 ，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数 ，也许只有在必要时才乘坐飞机。”
而这也可能会激化航空公司和FAA之间 的矛盾。离境牌显示，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场 的20个航班中，只有三个航班成功起飞。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后，还要安抚受停飞影响的客户，称他们能免费退票。
“这次故障显然不 是故意的，但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张 ，”哈特维尔德说 ，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司 ，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来 ，就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说 ，你使我们损失了许多钱，请对我们进行赔偿。”
美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称 ：“今天FAA 的灾难性系统故障清楚地表明，美国 的交通网络迫切需要重大升级 。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验 。而我们国家 的经济依赖于一个一流 的航空旅行系统。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施 ，以确保我们 的系统能够安全和有效地满足需求 。”
美国国内航空旅行驱动行业复苏
加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ，美国国内航空旅行约占全球份额 的25%，当前也仍 是全球表现最好的国内市场 ，其2022年11月 的交通量同比增长5%，与2019年11月 的水平仅差约1% 。
根据美国交通运输安全局(TSA)的数据，1月7日-9日，2023年通过机场安检的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。
在此背景下 ，2022年末 ，美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观的声音。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称 ，在通货膨胀显著上升 的情况下 ，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”，航空公司和更广泛 的旅游业有望从这种青睐体验而非产品 的趋势中受益。
达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报。金融分析公司FactSet 的分析师预计 ，达美航空的收益将同比增长505% ，达到每股1.33美元 。
不过，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示，航空公司一般受制于美国消费者支出，因为国内旅行 是该行业复苏 的引擎 ，国际和商务旅行则较为滞后 。同时，随着通货膨胀仍未回到正常水平，航空公司的成本也急剧上升 。
“即使是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀 的刺痛，并对可自由支配的开支变得更加谨慎 ，这对未来 的盈利能力不 是好兆头 。”她称 ，“更糟糕 的是 ，该行业的固定成本很高，财务杠杆很高 ，这使得它对经济衰退特别敏感 。密集的经济逆风和鹰派的货币政策将阻碍经济复苏 。”
“瑞典一定会震惊”土耳其暗示或同意芬兰先加入北约******
中新网1月30日电 据路透社报道 ，当地时间29日，土耳其总统埃尔多安表示 ，在土耳其和瑞典的关系持续紧张的情况下，土耳其或同意芬兰先于瑞典加入北约。
资料图：瑞典 、北约、芬兰和土耳其的旗帜。埃尔多安表示 ，“我们可能会向芬兰传达不同信息 ，瑞典看到我们的信息一定会感到震惊 。”他同时强调，“芬兰不应重蹈瑞典 的覆辙 。”
瑞典和芬兰于2022年5月同时递交加入北约的申请。按照规程，北约必须在30个成员国“一致同意”前提下才能吸纳新成员。目前土耳其和匈牙利尚未正式批准瑞典和芬兰加入 。
近期，土耳其与瑞典摩擦不断。土耳其驻瑞典大使馆附近21日发生反对瑞典“入约”的示威活动，其间一名瑞典极右翼人士公开焚烧宗教典籍 ，引发土耳其及国际社会多方强烈反应 ，芬兰 、瑞典、土耳其有关加入北约 的三方会谈也陷入停滞。
芬兰外长24日曾表示 ，如果瑞典加入北约的申请被搁置 ，芬兰可能不得不重新考虑芬瑞两国同时加入北约 的事宜。
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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